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除了低成本和固态化,激光雷达行业还将呈现哪些趋势?-亚博APP

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本文摘要:激光雷达与自动驾驶的供需关系日益明显。

激光雷达与自动驾驶的供需关系日益明显。根据法国市场调查机构YoleDeveloppement的预测,世界激光雷达市场在2023年应用于规模超过63亿美元,其中包括ADAS和自动驾驶在内的市场规模超过52亿美元,成为激光雷达的核心目标市场。在自动驾驶场景中,激光雷达提供商主要面向宝马、戴姆勒等整车厂、德尔福、大陆等Tier-1、众多自动驾驶公司、百度、京东、Uber等互联网技术公司和其他产业链下游厂商的产品市场需求,这些潜在客户的共性市场需求激光雷达行业今后几年将呈现5个趋势。

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一、汽车规则适应环境成为基本条件普华永道预测到2017年底,L3以上的无人驾驶汽车将超过8000万辆。各分析机构的规模预测不同,但综合来看,自动驾驶汽车产量大幅增加几倍的总体趋势是可以认同的。激光雷达作为高级无人驾驶所需的核心传感器,车规适应性成为激光雷达转入自动驾驶市场的基本条件。

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目前,国内外一些制造商已经相继发售汽车规格级激光雷达产品,包括lbeo、Innoviz、速腾聚创,今年发售的汽车规格级激光雷达有Velodyne、佳光技术,其他激光雷达制造商也开发汽车规格级激光雷达,到2019年,更好的汽车规格级激光雷达经常出现在市场上。二、芯片化激光雷达芯片简化的必然性主要来自两个因素的支持,一是激光雷达的体积必须更小,内部部件的集成化是必要的道路,二是成本、芯片化雷达构多个部件,在加强稳定性的同时,可以大幅度降低整体成本。目前,各激光雷达制造商对激光雷达芯片的定义不同,构筑部分也不同。

然而,拥有自律知识产权的芯片将成为激光雷达制造商的核心竞争力之一。三、探索新技术经过几年前的持续思考,激光雷达行业目前已经构成了TOF测距因应机洗、MEMS微振镜瞄准多数主流技术方案,但更高性能、更高稳定性的技术方案探索仍在继续,如Flash方案的成熟期、OPA、SPAD等技术探索Quanergy是OPA的粉丝,该方案技术难易度高,产品化过程需要更多检验的SPAD可以成为大阵列,有助于激光雷达获得远程测量范围和更准确的测量距离精度,也是非常有前途的探索方向,在未知的激光雷达制造商中,现在只有佳光技术在这方面有技术储备,预计将来不会发售远程SPAD激光雷达产品四、标准化国内激光雷达行业在标准化方面比欧美等国家有一定差距,世界主流标准主要基于测绘遥测等方面,限于自动驾驶场景的激光雷达标准还是空白的,如数据收集范围、点云格式、存储方式、共享和数据自动驾驶的标准化在某种程度上是空白的,关于自动驾驶的等级标准的记述还很模糊。行业标准化涉及许多环节和充分的实践。

因此,激光雷达行业和自动驾驶行业的标准化将在未来建立实时。五、强制产业链上游创新批量生产提高激光雷达价格上涨,提供更多订单,激光雷达上游厂商也获得新的发展契机。例如,由于MEMS在车规级激光雷达上的应用,MEMS行业整体规模将取得新的增长点,预计到2023年MEMS市场规模将超过310亿美元。激光雷达和下游制造商明确提出了新的市场需求,上游制造商们也提出了新的。

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自动驾驶仍处于发展的初级阶段,激光雷达行业也是如此,但使驾驶员更加安全的目标和责任将推动整个行业向更好的方向发展。版权文章允许禁止发布。下一篇文章发表了注意事项。


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